【ドローン事故から学ぶ】平成30年度無人航空機に係る事故トラブル等の一覧（国土交通省）

• 農薬散布のため無人航空機を飛行させていたところ、離陸時に突風に煽られ機体が横転し飛行させる者に接触した。飛行させる者は右足膝に裂傷を負った。
• 本件事案による第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

【原因分析】

離陸時の予期しない突風に対応できず機体が姿勢を崩したものと考えられる。

【是正措置】

気象状態を常に把握し、状況が変化した場合は直ちに飛行を中止する。

• 趣味のため無人航空機を飛行させていたところ、自動帰還機能作動中に突如機体が制御不能となり墜落した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は28時間以上。

【原因分析】

バッテリー残量が想定より早く消費したため、予期しない自動帰還機能の作動によって、水上に不時着したものと考えられる。

【是正措置】

飛行前のバッテリーの残量確認を徹底するとともにバッテリー残量に注視して飛行させる。

• 施設点検のため無人航空機を飛行させていたところ、突如機体が制御不能となり紛失した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は50時間以上。

【原因分析】

飛行経路上の山林が電波の遮蔽物となり、通信環境を悪化させたものと考えられる。

【是正措置】

通信距離、飛行可能時間等にゆとりを持ち、周囲の地形等も十分に考慮した飛行計画を立案する。

• 空撮のため無人航空機を飛行させていたところ、送信機モニターの画像が乱れ川に墜落した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は20時間以上。

【原因分析】

機体の点検不足、電波干渉や低高度飛行等が墜落に至った要因と考えられる。

【是正措置】

機体の綿密な点検を徹底するとともに、低高度等の飛行は行わない。

• 試験飛行のため無人航空機を飛行させていたところ、着陸時、降着装置が誤作動したため、姿勢を崩し、無人航空機が飛行させる者と補助者に接触した。飛行させる者と補助者は裂傷及び打撲を負った。
• 本件事案による第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

【原因分析】

着陸時に無人航空機の降着装置が誤作動し、機体の姿勢が不安定になったものと考えられる。

【是正措置】

無人航空機の可動部分の定期点検を徹底するとともに、関係者から十分な距離を保って飛行させる。

• 趣味のため無人航空機を飛行させていたところ、機体を見失い海上に墜落した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は25時間以上。

【原因分析】

現在確認中

【是正措置】

現在検討中

• 無人航空機を飛行させていたところ、通信状態が不安定となり制御不能となって送電線に接触し墜落した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は31時間以上。

【原因分析】

操縦者の現場状況に対する認識不足と考えられる。

【是正措置】

飛行させる者を中心に安全確認会議を実施する。

• 趣味のため無人航空機を飛行させていたところ、離陸直後に風に煽られ墜落した。墜落後、バッテリーが発火し周囲に延焼した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は10時間以上。

【原因分析】

• 手投げにより発航した直後に風に煽られ機体の姿勢が不安定になったものと考えられる。
• また、延焼に至った要因として、バッテリーの取り付け状態が不十分であったものと考えられる。

【是正措置】

飛行前後にバッテリーの取り付け状態の確認を徹底する。

• 試験飛行のため無人航空機を飛行させていたところ、突如制御不能となり墜落した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は13時間以上。

【原因分析】

飛行中の急減速によりプロペラに負荷が生じて脱落したものと考えられる。

【是正措置】

プロペラに脱落防止対策を施すとともに、急減速等の急激な操作は行わない。

• 展示飛行のため無人航空機を飛行させていたところ、突如制御不能となり紛失した。
• 本件事案による人の負傷及び第三者の物件の被害はなかった。

なお、操縦者の操縦経験は27時間以上。

【原因分析】

上空は地上よりも強い風が吹いていたため、自動帰還できず風に流されたものと考えられる。

【是正措置】

無人航空機にリールタイプの暴走防止装置を取り付けて飛行させるとともに、飛行前に気象状況の確認を徹底する。